微締汽車行業MES解決什么？

按訂(ding)購單排產、單臺(tai)混流的(de)(de)(de)精益管(guan)理加工(gong)的(de)(de)(de)行為(wei)(wei)行為(wei)(wei)是近年來(lai)小汽車整車的(de)(de)(de)結構簡單明(ming)了加工(gong)的(de)(de)(de)行為(wei)(wei)向往(wang)的(de)(de)(de)某種相對來(lai)說非常完美的(de)(de)(de)加工(gong)的(de)(de)(de)行為(wei)(wei)組識模式，，也許(xu)近年來(lai)從者、直接費用、加工(gong)的(de)(de)(de)行為(wei)(wei)質量、餐飲市(shi)場等每1個部(bu)分(fen)需要考慮，這僅僅只是1個對方，但為(wei)(wei)信息內容體(ti)統(tong)某種是背對著此部(bu)分(fen)去定制和方式 的(de)(de)(de)。

如整車(che)的(de)(de)(de)(de)結構簡單明了產(chan)出(chu)銷售品牌所(suo)碰(peng)見之上(shang)的(de)(de)(de)(de)產(chan)出(chu)銷售有(you)關于相關問(wen)題同(tong)(tong)樣，在(zai)(zai)會有(you)制(zhi)造業共(gong)通性的(de)(de)(de)(de)ERP以后，雖然(ran)進銷存各方面都有(you)所(suo)很(hen)大的(de)(de)(de)(de)改善，但依然(ran)有(you)類似(si)上(shang)述的(de)(de)(de)(de)問(wen)題需要突破和改進，只不過往往在(zai)(zai)實(shi)際運營的(de)(de)(de)(de)時(shi)候把這些問(wen)題進行敷(fu)衍和淹沒(mei)了而(er)已。對MES已經形成了幾乎(hu)統一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)認識，那就是建立在(zai)(zai)車(che)間生(sheng)產(chan)控制(zhi)和上(shang)層(ceng)(ceng)ERP之間的(de)(de)(de)(de)管理(li)(li)系統，不管是企業信息(xi)化整體(ti)建設三層(ceng)(ceng)布置中的(de)(de)(de)(de)中間層(ceng)(ceng)，還(huan)是四層(ceng)(ceng)理(li)(li)論布置中的(de)(de)(de)(de)第二層(ceng)(ceng)，都在(zai)(zai)說明著一(yi)(yi)個相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)道理(li)(li)，MES是生(sheng)產(chan)活(huo)動(dong)與(yu)管理(li)(li)活(huo)動(dong)信息(xi)溝(gou)通的(de)(de)(de)(de)橋梁，計劃(hua)與(yu)生(sheng)產(chan)之間承上(shang)啟下的(de)(de)(de)(de)“信息(xi)樞紐”。

要嘗(chang)試解決(jue)以(yi)(yi)下種植經營管理話動中導(dao)致的(de)問(wen)題(ti)，MES的(de)確是一個(ge)良方(fang)，基于問(wen)題(ti)的(de)層(ceng)(ceng)面設計(ji)開發用以(yi)(yi)適應于整車(che)(che)(che)制(zhi)造企業的(de)MES系統，應該(gai)把問(wen)題(ti)通(tong)盤考(kao)慮著(zhu)重(zhong)從兩個(ge)方(fang)面去布局，一個(ge)是站(zhan)在車(che)(che)(che)間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)面，一個(ge)是站(zhan)在與(yu)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)有(you)(you)信息交(jiao)流的(de)外部(bu)層(ceng)(ceng)面。車(che)(che)(che)間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)面通(tong)過(guo)條形(xing)碼與(yu)RFID適時監(jian)測車(che)(che)(che)輛(liang)工(gong)(gong)序通(tong)過(guo)狀態，通(tong)過(guo)與(yu)BOM表相對應的(de)可識別(bie)的(de)傳(chuan)輸符號與(yu)底層(ceng)(ceng)設備系統以(yi)(yi)及(ji)指示(shi)信息實現(xian)互連(lian)，這(zhe)樣就(jiu)實現(xian)了生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線的(de)監(jian)控與(yu)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)指示(shi)傳(chuan)送的(de)雙(shuang)向(xiang)功(gong)能(neng)，也實現(xian)了車(che)(che)(che)間(jian)(jian)的(de)庫存調控。與(yu)此同(tong)時，通(tong)過(guo)與(yu)設定的(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)外部(bu)要素相結合，便(bian)可得出(chu)實現(xian)工(gong)(gong)廠生(sheng)產(chan)(chan)(chan)效(xiao)率(lv)的(de)無紙化。在外部(bu)系統的(de)連(lian)接上，其中主(zhu)要的(de)一條莫過(guo)于與(yu)ERP系統的(de)BOM的(de)互連(lian)，只有(you)(you)這(zhe)樣，才能(neng)針對車(che)(che)(che)輛(liang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)固有(you)(you)特征，進行滿(man)足(zu)條件(jian)的(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)計(ji)劃調整、不(bu)合格(ge)產(chan)(chan)(chan)品質(zhi)量追蹤等等要求。

相對在某一(yi)的(de)(de)小車車體制(zhi)做該行業(ye)，MES的(de)(de)存在還(huan)解決(jue)了什么呢？

在生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)育線上支(zhi)付即使(shi)MES采(cai)(cai)集了幾(ji)乎車(che)(che)輛(liang)(liang)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產制造過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全部(bu)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產過(guo)程(cheng)信息，這(zhe)些(xie)信息除了用(yong)作進行(xing)傳統(tong)MES功能之(zhi)外，更(geng)為重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一點(dian)(dian)(dian)就是(shi)(shi)隨著(zhu)所(suo)監測的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對象車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)動，這(zhe)些(xie)大(da)量流(liu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)半成(cheng)(cheng)(cheng)品帶動著(zhu)大(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)零部(bu)件也(ye)在形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)流(liu)動，推(tui)而(er)廣之(zhi)，從內物流(liu)到(dao)外物流(liu)再到(dao)外協(xie)廠家整(zheng)個(ge)(ge)供需方形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)了一個(ge)(ge)流(liu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)，對于(yu)大(da)批量生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)行(xing)業(ye)，這(zhe)個(ge)(ge)流(liu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)無疑是(shi)(shi)構成(cheng)(cheng)(cheng)隱型成(cheng)(cheng)(cheng)本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)重大(da)要素，成(cheng)(cheng)(cheng)本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)好壞已經(jing)不只(zhi)是(shi)(shi)看得見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)、直接(jie)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產等成(cheng)(cheng)(cheng)本，尤其對于(yu)流(liu)程(cheng)裝(zhuang)配性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)，庫存(cun)才是(shi)(shi)應該(gai)控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重點(dian)(dian)(dian)，這(zhe)已經(jing)形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)共識，控(kong)(kong)(kong)制庫存(cun)，也(ye)就是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制著(zhu)整(zheng)個(ge)(ge)價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)處物料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合理(li)流(liu)動，價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)流(liu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)源頭是(shi)(shi)什么？是(shi)(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產線車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置形(xing)態，也(ye)就是(shi)(shi)MES所(suo)適時監控(kong)(kong)(kong)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)所(suo)在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產工序，這(zhe)個(ge)(ge)工序點(dian)(dian)(dian)也(ye)就決定了什么時候需要多少需要什么樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)零部(bu)件，物料順著(zhu)價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)動這(zhe)也(ye)就形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)了JIT的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念。基于(yu)這(zhe)個(ge)(ge)思路去談MES在汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)制造行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)，也(ye)許這(zhe)才是(shi)(shi)更(geng)為重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一層(ceng)(ceng)含義(yi)。目前，絕大(da)部(bu)分(fen)價(jia)(jia)值(zhi)流(liu)動是(shi)(shi)通過(guo)上層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ERP的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)計劃組織來(lai)(lai)實現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，如何改為通過(guo)與(yu)MES相結合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式來(lai)(lai)連接(jie)實現，無疑是(shi)(shi)個(ge)(ge)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進步(bu)。

咋樣發(fa)展(zhan)規劃小車行業內(nei)的MES

對二手(shou)車(che)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構簡單明了制(zhi)造技術(shu)產(chan)業，產(chan)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生育受市場中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉變是居于(yu)轉變和(he)整(zheng)改中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，順利通(tong)過(guo)ERP的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主生產(chan)計劃(hua)反(fan)映到MES中(zhong)(zhong)，同時在車(che)間(jian)層(ceng)面現場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)又是對既定順序(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一種破壞，MES適時采集這些數據。也就是說(shuo)向(xiang)上承(cheng)接ERP，向(xiang)下(xia)監控車(che)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)信息，通(tong)過(guo)MES自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調整(zheng)分析(xi)，向(xiang)上反(fan)饋VSM給ERP，向(xiang)下(xia)傳遞指示(shi)給底層(ceng)作業系統。宏觀來看需要制(zhi)定以下(xia)幾大功(gong)能模塊：

①種植設(she)計的整改(gai)，訂單(dan)追查(cha)（MPS）；

②的生產機(ji)器、子設備的擇機(ji)監控攝像頭；

③工(gong)時(shi)、產量有(you)效率(lv)KPI的定位(wei)跟(gen)蹤；

④生產(chan)方式警示(shi)的(de)縱向傳接(jie)，操作的(de)預警機制；

⑤統計分析歷程管控；

⑥標時(shi)化采買體系建設（VSM/KANBAN）；

⑦物流貨運市場出(chu)清(qing)管理體制(zhi)（TIME—LINE）；

⑧客戶需求出工期絕對；

⑨新產品達不到格關(guan)注、的質(zhi)量控制質(zhi)量風(feng)險管理體系（HIS）。

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