微締汽車行業MES解決什么？

按訂購單(dan)排產(chan)、單(dan)臺混流的(de)品質管(guan)理銷(xiao)(xiao)售(shou)管(guan)理產(chan)生(sheng)銷(xiao)(xiao)售(shou)基本模式是(shi)近(jin)年來(lai)為止(zhi)轎車整個(ge)(ge)車身產(chan)生(sheng)銷(xiao)(xiao)售(shou)追求夢想的(de)一類程度較高志(zhi)向的(de)產(chan)生(sheng)銷(xiao)(xiao)售(shou)組(zu)織結構基本模式，一直(zhi)以來(lai)近(jin)年來(lai)為止(zhi)從職工(gong)、投入、產(chan)生(sheng)銷(xiao)(xiao)售(shou)生(sheng)產(chan)率(lv)、茶葉(xie)市場等每個(ge)(ge)影響因素了解，這(zhe)只 一位工(gong)作目標，但充(chong)當資料構思某種(zhong)是(shi)奔向該(gai)地方去構思和格局的(de)。

所謂整個(ge)車身(shen)生產(chan)(chan)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)所會遇(yu)到大于的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)相關(guan)聯問題一致，在(zai)失去了(le)行業(ye)中(zhong)普(pu)遍意義的(de)(de)(de)(de)ERP以后，雖(sui)然(ran)進銷存各方(fang)面(mian)都有所很(hen)大的(de)(de)(de)(de)改善，但依然(ran)有類似上(shang)(shang)述(shu)的(de)(de)(de)(de)問題需要(yao)突(tu)破和(he)(he)改進，只不過往往在(zai)實(shi)際運營(ying)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候把這些(xie)問題進行敷衍和(he)(he)淹沒(mei)了(le)而已(yi)。對(dui)MES已(yi)經形(xing)成了(le)幾乎統一的(de)(de)(de)(de)認(ren)識，那就是(shi)(shi)建立在(zai)車間生產(chan)(chan)控制和(he)(he)上(shang)(shang)層(ceng)ERP之間的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)系統，不管(guan)是(shi)(shi)企業(ye)信息化(hua)整體建設三層(ceng)布(bu)置中(zhong)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)間層(ceng)，還(huan)是(shi)(shi)四(si)層(ceng)理(li)論(lun)布(bu)置中(zhong)的(de)(de)(de)(de)第二層(ceng)，都在(zai)說明著一個(ge)相同的(de)(de)(de)(de)道(dao)理(li)，MES是(shi)(shi)生產(chan)(chan)活動與(yu)管(guan)理(li)活動信息溝通的(de)(de)(de)(de)橋梁，計劃與(yu)生產(chan)(chan)之間承上(shang)(shang)啟下的(de)(de)(de)(de)“信息樞紐(niu)”。

要視圖很好解決上面(mian)(mian)(mian)研發(fa)(fa)加盟過(guo)程(cheng)中會出現(xian)(xian)的(de)狀況，MES的(de)確(que)是(shi)一(yi)個良方(fang)，基于問(wen)題(ti)的(de)層(ceng)面(mian)(mian)(mian)設計(ji)開發(fa)(fa)用(yong)以(yi)適應(ying)(ying)于整(zheng)車(che)制(zhi)造企業(ye)的(de)MES系(xi)統(tong)，應(ying)(ying)該把(ba)問(wen)題(ti)通(tong)(tong)盤考慮著重從兩個方(fang)面(mian)(mian)(mian)去布局，一(yi)個是(shi)站在車(che)間層(ceng)面(mian)(mian)(mian)，一(yi)個是(shi)站在與(yu)(yu)(yu)車(che)間有信息交流的(de)外部層(ceng)面(mian)(mian)(mian)。車(che)間層(ceng)面(mian)(mian)(mian)通(tong)(tong)過(guo)條(tiao)形碼與(yu)(yu)(yu)RFID適時(shi)監測車(che)輛工(gong)序通(tong)(tong)過(guo)狀態，通(tong)(tong)過(guo)與(yu)(yu)(yu)BOM表相對應(ying)(ying)的(de)可(ke)識別的(de)傳輸(shu)符號與(yu)(yu)(yu)底層(ceng)設備(bei)系(xi)統(tong)以(yi)及指(zhi)示信息實(shi)現(xian)(xian)互(hu)連，這(zhe)樣就實(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)生產(chan)(chan)線的(de)監控(kong)與(yu)(yu)(yu)生產(chan)(chan)指(zhi)示傳送的(de)雙向功能(neng)，也實(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)車(che)間的(de)庫(ku)存(cun)調控(kong)。與(yu)(yu)(yu)此同(tong)時(shi)，通(tong)(tong)過(guo)與(yu)(yu)(yu)設定(ding)的(de)生產(chan)(chan)的(de)外部要素相結合，便可(ke)得出實(shi)現(xian)(xian)工(gong)廠生產(chan)(chan)效率的(de)無(wu)紙化(hua)。在外部系(xi)統(tong)的(de)連接上，其中主要的(de)一(yi)條(tiao)莫(mo)過(guo)于與(yu)(yu)(yu)ERP系(xi)統(tong)的(de)BOM的(de)互(hu)連，只有這(zhe)樣，才(cai)能(neng)針(zhen)對車(che)輛生產(chan)(chan)的(de)固有特征(zheng)，進行滿足條(tiao)件的(de)生產(chan)(chan)計(ji)劃(hua)調整(zheng)、不(bu)合格產(chan)(chan)品(pin)質量追蹤等(deng)(deng)等(deng)(deng)要求。

針對在其他的(de)汽(qi)車整車的(de)結構簡單明了創造業內，MES的(de)存(cun)在還解決了什么呢？

在(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造線上銷售如果你(ni)MES采集了幾乎車(che)輛(liang)生(sheng)(sheng)產制(zhi)(zhi)(zhi)造過程(cheng)中的(de)(de)(de)全(quan)部(bu)生(sheng)(sheng)產過程(cheng)信息，這(zhe)(zhe)(zhe)些信息除了用(yong)作(zuo)進行傳統MES功能(neng)之外(wai)(wai)，更為重要的(de)(de)(de)一(yi)點就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)隨著所(suo)監測的(de)(de)(de)對(dui)象車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)，這(zhe)(zhe)(zhe)些大(da)量流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)半(ban)成品帶動(dong)(dong)著大(da)量的(de)(de)(de)零部(bu)件(jian)也(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)形(xing)成流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)，推(tui)而廣之，從內物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)到外(wai)(wai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)再(zai)到外(wai)(wai)協廠家整(zheng)個(ge)(ge)供需(xu)方(fang)形(xing)成了一(yi)個(ge)(ge)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)，對(dui)于大(da)批(pi)量生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)汽車(che)行業(ye)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)無(wu)疑是(shi)(shi)(shi)(shi)構(gou)成隱(yin)型成本的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)重大(da)要素，成本的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)好壞已經不只是(shi)(shi)(shi)(shi)看得見(jian)的(de)(de)(de)采購、直接(jie)生(sheng)(sheng)產等(deng)成本，尤其對(dui)于流(liu)(liu)(liu)程(cheng)裝(zhuang)配性的(de)(de)(de)行業(ye)，庫存才(cai)是(shi)(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)該控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)重點，這(zhe)(zhe)(zhe)已經形(xing)成共識(shi)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)庫存，也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)著整(zheng)個(ge)(ge)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)處(chu)物(wu)(wu)料的(de)(de)(de)合(he)理(li)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)，價值(zhi)(zhi)鏈(lian)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)源頭是(shi)(shi)(shi)(shi)什(shen)么？是(shi)(shi)(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產線車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)布置形(xing)態，也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)MES所(suo)適(shi)時(shi)監控(kong)(kong)到的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)所(suo)在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產工(gong)序，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)工(gong)序點也(ye)(ye)就(jiu)決定了什(shen)么時(shi)候需(xu)要多少(shao)需(xu)要什(shen)么樣的(de)(de)(de)零部(bu)件(jian)，物(wu)(wu)料順(shun)著價值(zhi)(zhi)鏈(lian)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)這(zhe)(zhe)(zhe)也(ye)(ye)就(jiu)形(xing)成了JIT的(de)(de)(de)概念。基(ji)于這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)思(si)路去談MES在(zai)(zai)(zai)汽車(che)整(zheng)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)造行業(ye)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)，也(ye)(ye)許這(zhe)(zhe)(zhe)才(cai)是(shi)(shi)(shi)(shi)更為重要的(de)(de)(de)一(yi)層含義。目(mu)前，絕(jue)大(da)部(bu)分價值(zhi)(zhi)流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)是(shi)(shi)(shi)(shi)通過上層的(de)(de)(de)ERP的(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)組織(zhi)來(lai)實現的(de)(de)(de)，如何改為通過與(yu)MES相結合(he)的(de)(de)(de)方(fang)式來(lai)連接(jie)實現，無(wu)疑是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)巨大(da)的(de)(de)(de)進步(bu)。

怎么(me)樣去 開(kai)發計劃新汽車的行業的MES

相對(dui)于汽車(che)整車(che)的(de)(de)(de)結構簡單明(ming)了制(zhi)做(zuo)領域，產(chan)(chan)(chan)(chan)生車(che)間(jian)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)生受賣(mai)場的(de)(de)(de)下跌是(shi)處在影響和調(diao)節中的(de)(de)(de)，經過ERP的(de)(de)(de)主生產(chan)(chan)(chan)(chan)計劃反映到MES中，同(tong)時在車(che)間(jian)層(ceng)面現(xian)場的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)(chan)又是(shi)對(dui)既(ji)定(ding)順序(xu)的(de)(de)(de)一種破壞(huai)，MES適(shi)時采集(ji)這(zhe)些數據。也就是(shi)說(shuo)向(xiang)上(shang)承接ERP，向(xiang)下監控車(che)間(jian)的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)(chan)信(xin)息，通過MES自身的(de)(de)(de)調(diao)整分(fen)析(xi)，向(xiang)上(shang)反饋VSM給ERP，向(xiang)下傳遞指示給底層(ceng)作業系統。宏觀來看(kan)需要制(zhi)定(ding)以下幾大(da)功(gong)能模(mo)塊(kuai)：

①生育設計(ji)的修(xiu)整(zheng)，訂購單偵測（MPS）；

②生產加(jia)工設備、系(xi)統化的即時風控；

③工(gong)時、加工(gong)能力KPI的偵(zhen)測；

④工作提示的橫向傳(chuan)遞信息，實操(cao)應急響應；

⑤統計(ji)數(shu)據進(jin)程調控；

⑥標時化購買指標體系（VSM/KANBAN）；

⑦物流快運供(gong)求保障體系（TIME—LINE）；

⑧消費者交期(qi)期(qi)提高；

⑨食品不適(shi)合格證(zheng)定(ding)位(wei)跟蹤、重量以(yi)確保指(zhi)標體系（HIS）。

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