汽車零部件MES系統工位視覺識別車間安燈系統

機動車(che)零(ling)控制部件MES系統軟件CNC工位視(shi)覺識別車(che)間安(an)燈(deng)系統

汽車零主件(jian)MES設計軟件CNC工位視(shi)覺(jue)識別(bie)車間安燈系(xi)統

1、需要背景圖片

安燈體(ti)統(tong)(tong)種(zhong)類于斯巴魯(lu)-生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)方式，基(ji)于其“建立(li)立(li)即(ji)暫停制度以(yi)(yi)解決(jue)問題，從(cong)一(yi)開(kai)始就重視品質(zhi)管理的(de)(de)(de)文化”的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)原則，這(zhe)些原則具體(ti) 來說是：為顧客提(ti)供的(de)(de)(de)品質(zhi)決(jue)定著你的(de)(de)(de)定價；使用所有(you)確-保(bao)品質(zhi)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)代方法；使生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)設(she)(she)備具有(you)發(fa)現(xian)(xian)問題及一(yi)發(fa)現(xian)(xian)問題就停止生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)能力 ，設(she)(she)置(zhi)一(yi)種(zhong)視覺系(xi)統(tong)(tong)以(yi)(yi)警示團隊(dui)或計劃領導者或提(ti)示某個流程(cheng)需(xu)要(yao)協助；在(zai)(zai)企業中(zhong)設(she)(she)立(li)快(kuai)速解-決(jue)問題的(de)(de)(de)制度和對策；在(zai)(zai)企業文化中(zhong)融入 發(fa)生(sheng)(sheng)問題立(li)即(ji)暫停或減(jian)緩速度就地改進質(zhi)量以(yi)(yi)提(ti)升(sheng)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)力的(de)(de)(de)理念。從(cong)以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)(de)原則中(zhong)不難發(fa)現(xian)(xian)以(yi)(yi)達到持續高(gao)品質(zhi)地生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)產(chan)(chan)品。所在(zai)(zai)，我們在(zai)(zai) 構(gou)建汽車零部件MES系(xi)統(tong)(tong)軟件解決(jue)方案需(xu)要(yao)引入安燈系(xi)統(tong)(tong)。

2、控制方法

系統的(de)(de)開(kai)始(shi)遠程(cheng)無(wu)線(xian)(xian)傳輸(shu)方(fang)(fang)法(fa)，就不(bu)需要(yao)開(kai)始(shi)復雜的(de)(de)的(de)(de)配線(xian)(xian)，非常(chang)(chang)簡單(dan)方(fang)(fang)便(bian)開(kai)始(shi)調控(kong)；開(kai)始(shi)觸控(kong)屏操作(zuo)流程(cheng)控(kong)制(zhi)鍵玩法(fa)，非常(chang)(chang)簡單(dan)方(fang)(fang)便(bian)拓張一些的(de)(de)發現(xian)異(yi)常(chang)(chang)通話業務；考(kao)慮到在(zai)工作(zuo)線(xian)(xian) MES系統軟件部署了設備終(zhong)端、可(ke)以直接(jie)利用這(zhe)些設備終(zhong)端提供安燈系統界面。從而也(ye)不(bu)需要(yao)安裝機械安燈按鈕。異(yi)常(chang)(chang)處理(li)可(ke)采(cai)用處理(li)人(ren) 員(yuan)簽到刷卡(ka)的(de)(de)方(fang)(fang)式，保證及時(shi)處理(li)異(yi)常(chang)(chang)；與傳統的(de)(de)布線(xian)(xian)的(de)(de)方(fang)(fang)式比較，系統整體(ti)的(de)(de)可(ke)靠性更好；可(ke)采(cai)用短信、PC消息接(jie)收等方(fang)(fang)式通知處理(li)人(ren) 員(yuan)到現(xian)場處理(li)。

3、效應定性分析

小汽車零部(bu)位(wei)MES系統軟件通過(guo)車間安燈系統必然帶來以(yi)下效果(guo)：

安燈(deng)軟(ruan)件(jian)系(xi)統蘋果支持(chi)在安全(quan)性高、相(xiang)關人員、線質(zhi)量(liang)、相(xiang)應和生(sheng)產成本這方面的持(chi)續不(bu)(bu)斷(duan)不(bu)(bu)斷(duan)改善；

安(an)燈作為一個某(mou)種(zhong)正式的的座談會的工(gong)具，立(li)刻(ke)向各種(zhong)相關政(zheng)府部門搜尋鼓勵；

有(you)特別的程序的情(qing)況發生的，有(you)關系(xi)聯團隊(dui)及早可以并(bing)改正有(you)關系(xi)聯的情(qing)況；

安(an)燈(deng)區的頁面布局是可以制(zhi)定方案蘋果支(zhi)持工段巡察潛(qian)在現賬單流(liu)水線上直(zhi)播的相關問題；

安動(dong)維護層和適用(yong)工段“巡(xun)視發現”生產(chan)線上的(de)問題并(bing)采取行動(dong)；

安(an)燈寫(xie)出(chu)滿足大間題的(de)數(shu)據報告并識別圖(tu)片(pian)大間題的(de)發(fa)生最(zui)久的(de)行(xing)政(zheng)區域；

安燈(deng)可警(jing)告普通員工按時(shi)展開傳統生活(huo)；

安企業產產品質(zhi)理量得出大的(de)提高。

4、車子零控制部件(jian)MES機體統平臺品(pin)質(zhi)后勤保障機體統

4.1、    意愿背(bei)景圖案

我們對(dui)一些(xie)客戶言之(zhi)，質全(quan)是首要位的(de)。汽年零控制(zhi)部件(jian)MES系(xi)統軟件(jian)解決方案里(li)通過質量保證(zheng)系(xi)統確保產品(pin)質量。

4.2、做到方式

的(de)(de)(de)品(pin)(pin)質水(shui)平(ping)(ping)狀況(kuang)的(de)(de)(de)再次發生(sheng)總是決(jue)定(ding)于于品(pin)(pin)保人(ren)多(duo)少時(shi)間(jian)去常規(gui)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)報告一(yi)回護膚品(pin)(pin)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)質水(shui)平(ping)(ping)，這幾久(jiu)時(shi)間(jian)去常規(gui)檢(jian)查(cha)(cha)(cha)報告一(yi)回表述的(de)(de)(de)品(pin)(pin)質水(shui)平(ping)(ping)危險的(de)(de)(de)能夠最大的(de)(de)(de)批處理。因為(wei)，保 證高質量(liang)與其說(shuo)就是說(shuo)要增加體(ti)(ti)檢(jian)的(de)(de)(de)頻度，減少體(ti)(ti)檢(jian)的(de)(de)(de)連續時(shi)間(jian)。因為(wei)，各類汽車零(ling)零(ling)件MES系統(tong)(tong)軟件解決(jue)方案(an)第一(yi)步就是要求盡可能在(zai)每(mei)道工 序(xu)與現(xian)有的(de)(de)(de)設備(bei)配備(bei)的(de)(de)(de)自(zi)動化檢(jian)查(cha)(cha)(cha)設備(bei)做集成，對(dui)(dui)相關質量(liang)參數進行(xing)實(shi)時(shi)監控，預(yu)防不良(liang)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)出現(xian)。另外(wai)需(xu)(xu)安(an)裝輔助檢(jian)查(cha)(cha)(cha)設備(bei)（一(yi)般是專 門的(de)(de)(de)質量(liang)視覺檢(jian)測系統(tong)(tong)）,以(yi)實(shi)現(xian)在(zai)制(zhi)品(pin)(pin)產出全檢(jian)，對(dui)(dui)無法/無需(xu)(xu)做到全檢(jian)的(de)(de)(de)工序(xu)，根據具體(ti)(ti)實(shi)際情(qing)況(kuang)，規(gui)劃設定(ding)巡檢(jian)間(jian)隔時(shi)間(jian)。汽車零(ling)部 件MES系統(tong)(tong)軟件對(dui)(dui)品(pin)(pin)保人(ren)員多(duo)久(jiu)需(xu)(xu)做一(yi)次在(zai)制(zhi)品(pin)(pin)質量(liang)檢(jian)驗(yan)做自(zi)動提醒。

將這個分(fen)需求(qiu)規范了(le)(le)到SOP標準里。系(xi)統除了(le)(le)做計劃時間預(yu)警(jing)外，還(huan)應(ying)對品保(bao)人員實際(ji)響應(ying)時間進行監(jian)控(kong)。并且提供檢測結果的(de)(de)反饋界面(mian)（ 可采(cai)用工業PDA）。從而控(kong)制(zhi)在制(zhi)品可能出現的(de)(de)不良(liang)數在我們預(yu)期的(de)(de)最大(da)批量范圍內。

對鋼(gang)筋取樣料實(shi)現(xian)質量(liang)檢查，打(da)造(zao)數(shu)據(ju)加測(ce)結果顯示的返(fan)饋軟(ruan)件界面。集成軟(ruan)件系統安燈(deng)軟(ruan)件系統，品(pin)行冒出異常處理實(shi)力實(shi)現(xian)報(bao)警裝置。在(zai)造(zao)成辦公場所室、集控室打(da)造(zao)數(shu)據(ju)品(pin)行一些監測(ce)可 視化看板。

對品管者、部(bu)門日常(chang)化功課實現事(shi)情開展KPI分析。

4.3、目(mu)的深入分析(xi)

小車零器件(jian)MES系統(tong)軟件(jian)通過質量保障系統(tong)必然(ran)帶(dai)來(lai)以下效果：

智(zhi)能家居控制監控攝像頭測量(liang)生(sheng)產制造設(she)施設(she)備的(de)(de)最為關(guan)鍵的(de)(de)統計指標，應(ying)對了(le)服務(wu)質量(liang)失常的(de)(de)再次發生(sheng)；

實(shi)現引導論文檢測機器對每道加工過程在所制(zhi)品(pin)的產量做全檢；

對無發全檢(jian)的道工(gong)序，使(shi)用系統警醒(xing)的質(zhi)量成員做做好檢(jian)驗；

對品保的人員做KPI考(kao)核；

品質情況(kuang)優(you)化也直觀加(jia)強了出(chu)產成功(gong)率(lv)；

最省了退料(liao)成(cheng)本價(jia)。

2、汽車行業零構件MES工具工具系統實行步驟

2.1、主設(she)備平常做(zuo)業工作(zuo)規劃與執行命令操作(zuo)系統

2.1.1、具體需(xu)求大環境

汽(qi)車零(ling)結構件產出線是半(ban)機(ji)(ji)械(xie)(xie)工(gong)藝進(jin)(jin)賬(zhang)線，包(bao)(bao)函繁多(duo)的(de)(de)產品專用(yong)儀(yi)器(qi)(qi)。半(ban)機(ji)(ji)械(xie)(xie)系(xi)(xi)數(shu)越高的(de)(de)產出線越信任專用(yong)儀(yi)器(qi)(qi)的(de)(de)常規進(jin)(jin)行(xing)，專用(yong)儀(yi)器(qi)(qi)在平日(ri)的(de)(de)工(gong)藝步驟 中會發(fa)現消(xiao)耗(hao)，只為保(bao)(bao)(bao)護機(ji)(ji)器(qi)(qi)設(she)(she)(she)施的(de)(de)健康自動運行(xing)，對機(ji)(ji)器(qi)(qi)設(she)(she)(she)施要(yao)實施守(shou)則(ze)修補使用(yong)。他們守(shou)則(ze)修補使用(yong)類(lei)(lei)別也包(bao)(bao)括維(wei)護保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)、維(wei)護保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)、維(wei)護保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)、修補。萬(wan)豐摩/ 汽(qi)輪生產線的(de)(de)生產線設(she)(she)(she)備種類(lei)(lei)繁多(duo)，不同的(de)(de)設(she)(she)(she)備有自己的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)、點(dian)檢(jian)、巡檢(jian)計劃。那么(me)如何保(bao)(bao)(bao)證設(she)(she)(she)備維(wei)護部(bu)門的(de)(de)人員能(neng)夠不遺漏（例如， 對于(yu)保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)中的(de)(de)潤(run)滑作(zuo)業(ye)，設(she)(she)(she)備潤(run)滑點(dian)繁多(duo)，如何確保(bao)(bao)(bao)每個潤(run)滑點(dian)都處理了），及時按計劃完(wan)成(cheng)日(ri)常的(de)(de)維(wei)護作(zuo)業(ye)就成(cheng)為一個比較復(fu)雜的(de)(de)問題 。并且(qie)由于(yu)有些設(she)(she)(she)備的(de)(de)維(wei)修需(xu)要(yao)停(ting)機(ji)(ji)，那么(me)如何統(tong)(tong)一合(he)理安排(pai)設(she)(she)(she)備的(de)(de)檢(jian)修計劃也是需(xu)要(yao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)性(xing)的(de)(de)考(kao)慮的(de)(de)。汽(qi)車零(ling)部(bu)件MES系(xi)(xi)統(tong)(tong)軟件模塊引 入(ru)設(she)(she)(she)備日(ri)常作(zuo)業(ye)計劃與(yu)執行(xing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)解決相關問題。

2.1.2、建立(li)機制

軟(ruan)件系(xi)統將(jiang)設(she)施產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)搶修(xiu)的(de)(de)(de)(de)保養功(gong)課(ke)（的(de)(de)(de)(de)保養、維(wei)護(hu)保養、檢(jian)修(xiu)、搶修(xiu)）統一能(neng)夠 功(gong)課(ke)類、功(gong)課(ke)主(zhu)數(shu)(shu)據報(bao)告展開(kai)表述。針對(dui)每臺(tai)設(she)施產(chan)(chan)品(pin)增加有(you)差異 的(de)(de)(de)(de)設(she)施產(chan)(chan)品(pin)系(xi)統運維(wei)參 數(shu)(shu)（包含(han)潤(run)滑油(you)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用壽(shou)命、檢(jian)修(xiu)巡檢(jian)壽(shou)命、可(ke)更改的(de)(de)(de)(de)備品(pin)配(pei)件）。整體(ti)自然連接每臺(tai)環(huan)保的(de)(de)(de)(de)機械環(huan)保的(de)(de)(de)(de)機械的(de)(de)(de)(de)維(wei)護(hu)服(fu)(fu)務(wu)主(zhu)要參數(shu)(shu)，每星期導致環(huan)保的(de)(de)(de)(de)機械的(de)(de)(de)(de)維(wei)護(hu)服(fu)(fu)務(wu)方案。就環(huan)保的(de)(de)(de)(de)機械 售后維(wei)修(xiu)記(ji)(ji)劃(hua)，模(mo)式(shi)堅定分(fen)辯出暫停服(fu)(fu)務(wu)維(wei)護(hu)記(ji)(ji)劃(hua)于(yu)非暫停服(fu)(fu)務(wu)維(wei)護(hu)記(ji)(ji)劃(hua)。如果一款維(wei)護(hu)記(ji)(ji)劃(hua)內未達成的(de)(de)(de)(de)世界(jie)任務(wu)可(ke)不(bu)可(ke)以(yi)列為(wei)到下1次的(de)(de)(de)(de)暫停服(fu)(fu)務(wu)維(wei)護(hu)記(ji)(ji)劃(hua)中去。 模(mo)式(shi)切實保障很多策劃(hua)井井有(you)一的(de)(de)(de)(de)做。

每一天軟件(jian)系(xi)(xi)(xi)統將(jiang)產品的(de)運維(wei)工作(zuo)計劃制定到很(hen)多產品的(de)每天的(de)運維(wei)擔(dan)任人。有(you)關系(xi)(xi)(xi)者能夠PDA接收指令(ling)(ling)，進行相(xiang)關的(de)作(zuo)業(ye)。對于安(an)裝了設(she)備(bei)終端的(de)設(she)備(bei) ，相(xiang)關的(de)指令(ling)(ling)在(zai)智(zhi)能終端上同步顯示。不論(lun)是PDA還是設(she)備(bei)終端，都(dou)可以通(tong)過(guo)終端顯示作(zuo)業(ye)的(de)具體(ti)(ti)信息（例如(ru)：潤(run)滑作(zuo)業(ye)需包(bao)括哪些(xie)點位 、點檢(jian)作(zuo)業(ye)的(de)每個(ge)檢(jian)查項目）。在(zai)整(zheng)個(ge)過(guo)程中系(xi)(xi)(xi)統如(ru)實記錄(lu)相(xiang)關人員的(de)作(zuo)業(ye)時(shi)間(jian)，通(tong)過(guo)時(shi)間(jian)的(de)分(fen)析很(hen)容易(yi)判斷(duan)出(chu)相(xiang)關人員是否按標準完(wan)成 作(zuo)業(ye)。

面對(dui)生產設備的(de)(de)檢(jian)修(xiu)安全作業帶來了保修(xiu)期時(shi)候、檢(jian)修(xiu)時(shi)候追綜(zong)定位。面對(dui)不同出(chu)現問題的(de)(de)可場景人(ren)物風格的(de)(de)重設在(zai)追綜(zong)檢(jian)修(xiu)防止方(fang)法。一經場景人(ren)物風格的(de)(de)重設在(zai)追綜(zong)，有(you)關保護的(de)(de)防止方(fang)法將開(kai)始 核實流(liu)量。面對(dui)維修(xiu)費(fei)撤換加起來的(de)(de)耗品耗件系(xi)統也可展開(kai)中央集權工作管(guan)理。

2.1.3、效應剖析

貨車零零件MES軟件軟件能夠平(ping)臺(tai)生活作(zuo)業題預計與來執行平(ping)臺(tai)斷然有(you)有(you)以下(xia)效果(guo)好：

主設備規章制度運(yun)營(ying)操作記(ji)劃由模式全(quan)自動造成，杜絕外漏(lou)暫(zan)緩。還有緩減了修(xiu)補部門(men)管理(li)組長的任務；

系統化對平時上班(ban)的強(qiang)制來(lai)執行(xing)(xing)做(zuo)視頻(pin)監控(kong)跟蹤定位，保證(zheng)設計精準強(qiang)制來(lai)執行(xing)(xing)。增加了人士的工作中效應；

機定期(qi)定期(qi)維護活動合理來(lai)，有(you)效保障了機的保持(chi)穩界定。減(jian)輕(qing)了生孩子隱患、減(jian)輕(qing)了機維護保養投入。

其他(ta)MES整體,注塑模(mo)具控(kong)制app軟(ruan)件,零部件MES

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